CAGLIARI. Nuova 195: cantiere interrotto. Sassari-Olbia: cantiere interrotto. Nuova 125: cantiere interrotto. Carlo Felice: cantieri interrotti. Sono fermi i lavori nelle principali strade della Sardegna. E Valerio Zoccheddu, della Cisl Trasporti, va giù duro: "L'Anas tratta la Sardegna come una lontana colonia dell'impero". E ne ha anche per la Regione, che sembra stare a guardare senza reagire davvero. Di seguito l'intera lettera del sindacalista.
L'esito dell'incontro in prefettura sulla nuova 195, intervista a Medau (Pula) e Bortolan (Anas)
Lo avevamo detto! Non siamo compiaciuti del fatto che quanto sta accadendo nelle strade sarde non è altro che un triste remaque degli anni di governo dell’Anas Sardegna da parte dell’Ing. Oriele Faggioli, capo compartimento ANAS fino al 15 ottobre 2013 quando è stato sostituito dall’Ing. Valerio Mele fino al dicembre 2015. Sarebbe sufficiente fare memoria della tragica vicenda della 131 trasformata per 10 anni in mulattiera e rattoppata in tutta fretta per l’arrivo del Papa. Improvvisamente, rimosso il capo compartimento e sostituito con l’ing. Valerio Mele, in pochi mesi sono ripartiti i cantieri e completati i lavori.
Purtroppo non possiamo non ribadire che l’ANAS continua a trattare la Sardegna da “lontana colonia dell’impero” vedendo bene di inviare a dirigere il compartimento un suo “console” ben istruito sui voleri romani, come l’attuale Ing. Bortolan. Quelli bravi, come ha dimostrato essere l’Ing. Valerio Mele, in Sardegna vengono di passaggio, maturano la promozione e vengono spostati in compartimenti più importanti quali la Sicilia. In tutto questo la giunta regionale rimane impassibile!
Il Presidente Pigliaru sembra assistere da spettatore un po’ annoiato allo sfascio delle strade gestite dall’ANAS, con la 131, principale arteria della Sardegna, in una situazione di tale degrado, in particolare nella parte nord da Macomer verso Sassari, da mettere a rischio chi tutti i giorni e costretto a doverla percorrere.
La situazione della Sassari-Olbia, presente nelle cronache sia per l’incertezza dei tempi di realizzazione, che per i danni creati ai lavoratori lasciati senza certezze, è la rappresentazione di una azienda senza governo, ma soprattutto, senza il controllo dovuto da parte delle istituzioni.
Cosa deve aspettare ancora Il Presidente Pigliaru per chiedere, meglio ancora per pretendere, la rimozione di un dirigente che ha dimostrato di non essere in grado di gestire un’azienda così complessa, e con investimenti per centinaia di milioni, come l’ANAS in Sardegna
